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美國特朗普黑天鵝風暴過後，避險情緒急降，投資氣氛轉晴，美股匯兩市齊創新高，港股上周亦算光復失地，亦終可結束四周連跌。港股上周初頹跌勢持續，但周二因美國三大股指隔晚破頂，港股在大成交下突猛升320點，突破十天均線。深港通不同信息續發放，周中更傳出「深港通」11月不會開通，大市缺乏後續動力，再加上市場預測美國下月加息機會接近百分百，足令大戶輕易再度脅持港股作結算鋪排，其後的三天交易日均表現平平。
總結上周港股表現，恒指累升379點(1.7%)，收報22723點。先前港股連跌四周，恒指累挫1030點(4.4%)，上周終見反彈，已略作收補。國指上周更升441點(4.72%)，收報9790點;國指從10月24日的9852點高位跌至前周五已累跌5.1%，但差不多一周已收復多周的跌幅，大戶亦採用國強於恒的倉位列陣。A股上周亦反覆中上行，滬綜指上周升2.16%收報3261.94點，再續漲勢，而場外新加坡A50即月期貨亦已是連升六日，更累跌約5%，顯示市場期待12月5日通航之餘已悄悄地轉為看多。
來到本周，深港通開通期已落實，A股在闖3300關口，港期亦於相對高位結算，場外新加坡A50期貨更成功在近期高位結算，美匯亦正回調，港股結算後只需略調已有條件再上闖。
待升平台買入中外運
中國外運(598)上半年營業額216.78億元，按年跌5.42%，主要是由於貨運代理業務受海運運價大幅下降影響所致，幸上半年純利仍達9.67億元人民幣，按年升10.47%;每股盈利亦有0.21 元。上半年集團處理的海運代理集裝箱量按年增長8.3%;空運代理業務的貨物噸位按年增長2.3%;船務代理箱量按年增長0.8%;船務代理服務處理的散貨量按年增長15.9%;專業物流業務量按年增長21.4%;倉庫及場站處理箱量按年則下降5.1%;倉庫及場站作業散貨量按年增長15.7%;碼頭吞吐箱量按年增長1.9%;汽車運輸集裝箱量按年下降21.9%，船舶承運箱量按年增長10.8%，快遞服務業務量更錄得按年增長267.7%。
中國外運正強化物流業務發展，旗下中外運空運亦以合營模式作拓展，相信亦可受惠跨境電商活動增加。中國外運2016年預期市盈約10.6倍，估值合理，而股份亦被大行列為深港通開航受惠股，可於3.8元水平吸納，穩中乘深港風。
日發證券副總裁 孫瀚斌
美國特朗普黑天鵝風暴過後，避險情緒急降，投資氣氛轉晴，美股匯兩市齊創新高，港股上周亦算光復失地，亦終可結束四周連跌。港股上周初頹跌勢持續，但周二因美國三大股指隔晚破頂，港股在大成交下突猛升320點，突破十天均線。深港通不同信息續發放，周中更傳出「深港通」11月不會開通，大市缺乏後續動力，再加上市場預測美國下月加息機會接近百分百，足令大戶輕易再度脅持港股作結算鋪排，其後的三天交易日均表現平平。
總結上周港股表現，恒指累升379點(1.7%)，收報22723點。先前港股連跌四周，恒指累挫1030點(4.4%)，上周終見反彈，已略作收補。國指上周更升441點(4.72%)，收報9790點;國指從10月24日的9852點高位跌至前周五已累跌5.1%，但差不多一周已收復多周的跌幅，大戶亦採用國強於恒的倉位列陣。A股上周亦反覆中上行，滬綜指上周升2.16%收報3261.94點，再續漲勢，而場外新加坡A50即月期貨亦已是連升六日，更累跌約5%，顯示市場期待12月5日通航之餘已悄悄地轉為看多。
來到本周，深港通開通期已落實，A股在闖3300關口，港期亦於相對高位結算，場外新加坡A50期貨更成功在近期高位結算，美匯亦正回調，港股結算後只需略調已有條件再上闖。
待升平台買入中外運
中國外運(598)上半年營業額216.78億元，按年跌5.42%，主要是由於貨運代理業務受海運運價大幅下降影響所致，幸上半年純利仍達9.67億元人民幣，按年升10.47%;每股盈利亦有0.21 元。上半年集團處理的海運代理集裝箱量按年增長8.3%;空運代理業務的貨物噸位按年增長2.3%;船務代理箱量按年增長0.8%;船務代理服務處理的散貨量按年增長15.9%;專業物流業務量按年增長21.4%;倉庫及場站處理箱量按年則下降5.1%;倉庫及場站作業散貨量按年增長15.7%;碼頭吞吐箱量按年增長1.9%;汽車運輸集裝箱量按年下降21.9%，船舶承運箱量按年增長10.8%，快遞服務業務量更錄得按年增長267.7%。
中國外運正強化物流業務發展，旗下中外運空運亦以合營模式作拓展，相信亦可受惠跨境電商活動增加。中國外運2016年預期市盈約10.6倍，估值合理，而股份亦被大行列為深港通開航受惠股，可於3.8元水平吸納，穩中乘深港風。
日發證券副總裁 孫瀚斌 