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近期中美貿易談判見曙光，再者有傳內地擬推出刺激汽車措施，汽車板塊投資氣氛好轉，連帶汽車零部件股亦受到追捧。耐世特為一間轉向及動力傳動供應商，主要業務範圍包括為主要整車製造商設計、開發、製造及分銷轉向及動力傳動系統及零部件。公司業務布局全球，目前有25個工廠、13個客戶服務中心、3個應用工程中心及1個全球技術中心，分布於美國、墨西哥、中國、印度等地。
截至2018年底止，耐世特收入按年上升0.9%至39.1億美元；公司權益持有人應佔溢利按年增加7.9%至3.8億美元。整體毛利率微降0.1個百分點至17.3%。北美洲為公司業務重心地區，期內收入按年上升3.6%至26.3億美金，佔整體收入67.1%；亞太區收入按年下跌8.5%至7.8億美元，相信是受到中國汽車市場疲弱所拖累。按產品分類，電動助力輔助轉向系統(EPS)的收入按年上升1.7%至25.2億美元，貢獻收入比重為64.6%。
展望未來，筆者預期耐世特的財務表現會保持穩健增長。首先，隨著汽車行業對液壓助力輔助轉向系統(HPS)的需求減少，並轉投EPS，耐世特的收入結構將會持續優化。特別是EPS的毛利較高，將推動整體毛利率表現。截至2018年底，公司已簽約但尚未交付產品的業務價值按年增長5.4%至252億美元，其中七成來自EPS。
另一方面，有報道指國家發改委發布《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費及促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)徵求意見稿》，倘若措施落實，將有助拉動國內汽車消費，對汽車零部件需求有正面作用，將加快耐世特的收入增長。
策略上，耐世特現價為2019年預測市盈率為10.6倍，仍低於過去5年平均水平，建議投資者可以趁現價收集。
(筆者為證監會持牌人，並無持有上述股票。)
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