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經由: 在 昨天, 4:22 下午
綠城管理服務(9979)公布,首席執行客兼執董李軍於公開市場增持27萬股,均價為3.61港元,代價約為97.4萬港元。自公司上市之後,李氏合計增持1202萬股,連同擁有公司未歸屬的390萬股獎勵股份,持有公司0.81%股權。受增持消息刺激,公司股價周三(21日)一度逆市升逾一成。   2020年度,公司收入按年下跌9.1%至18.1億人民幣;易除上市費後,歸屬於公司擁有人淨利潤同比上升39.4%至4.7億人民幣。公司宣派末期股息每股0.17元人民幣,派息比率為65%。由於去年初受到新冠肺炎疫情影響,公司損失約兩個月的服務收入,令全年收入錄得負增長。惟公司整體毛利率改善,疊加合營公司業績由虧轉盈和有效稅率較低等因素,淨利潤保持不俗增長。   截至2020年12月底止,公司管理項目數量增加至近300個,合約項目總建築面積為7,610萬平方米,同比上升12.7%。管理層預期2021年新拓代建項目的合約總建築面積,較2020年同期增長約兩成,目前未入賬的代建費約有120多億人民幣,足夠支持公司未來幾個財政年度的收入增長。   展望未來,隨著更多大型房地產商擴...
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經由: 在 4月 17, 2021
中國有色礦業季度利潤大增4.8倍   價量齊升   自LME銅價格於2月下旬創出近年新高後,價格一再徘徊在9,000美元高位附近。高盛近日研報中看漲銅價,預計2025年升至每噸15,000美元的水平,相關從事銅業務的上巿公司表現優勝於大巿。日前,中國有色礦業(1258.HK)公佈其一季度經營數據,表示預估實現收益約10.5億美元,同比增長約168%;預估實現股東應佔利潤約7,900萬美元,同比增長約483%。對於巿場而言,集團一季度的收益及利潤佔剛公佈全年業績約40%,代表集團受惠銅價的升幅,以及全球疫情後商業活動及生產逐漸有序回復的正面影響。由此可見以一季度亮麗的經營數據來說,未來三個季度表現應可持續。   營運數據方面,集團去年三季度因新建項目落成,產量較去年大幅增長。累計生產陰極銅約29,573噸,同比增長約11%,包括銅產品代加工服務約8,182噸在內,粗銅及陽極銅約93,795噸,同比增長97%。   計劃總投資2.38億美元的剛波夫探建結合項目,整個建設期需時約21個月,項目早於去年1月開工建設,截至一季度,已累計完成投資1.2億美元。如...
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經由: 在 4月 14, 2021
太平洋航運(2343)公布第一季度的經營表現,小靈便型及超靈便型乾散貨船按期租合約對等基準的日均收入分別為10,950美元及14,630美元,較2020年同期收入大幅上升。同時,公司預告第二季度貨船貨運合約租金進一步攀升,小靈便型及超靈便型乾散貨船日均收入分別達到16,100美元及18,000美元,而目前公司核心船隊的隊收支平衡水平為8,720美元及10,120美元。   一般而言,每年第一季度屬於乾散貨運的淡季。然而,中央政府今年提倡就地過年,多個行業在農曆新年假期後快速復工,國內對於乾散貨進口需求強勁,特別是穀物,疊加全球集裝箱供不應求,致運費高企,因此部分木材、鋼材轉用乾散貨船作運輸之用,上述因素推動首季全球乾散貨裝載量同比上升9%。   短期而言,近期全球新冠疫情相當反覆,歐盟及美國的藥品監管機構先後對不同疫苗產生副作用發聲明,可能令打疫苗進度放緩,加上部分國家再度實施封城措施,似乎整個航運市場(不論集裝箱或乾散貨運)供不應求的情況難有顯著改善,運費大機會在高位運行。   至於中長線方面,因環保法規對新乾散貨船設計及技術要求有待明朗化,乾散貨...
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經由: 在 4月 7, 2021
雷蛇(1337)於3月下旬公布截至2020年12月底止之全年業績。收入按年上升48.0%至12.1億美元;按公認會計準則,錄得虧轉盈80.5萬美元,為上市後首次錄得盈利。公司不宣派任何末期股息。整體毛利率按年上升1.8個百分點至22.3%,因硬件分部利潤提升及高利潤率的服務業務(Razor Gold及Razer Fintech)貢獻增加。   受惠疫情期間,「宅經濟」起飛,對遊戲滑鼠、鍵盤及音效裝置銷售帶來積極影響,核心硬件業務收入按年上升51.8%至10.8億美元,其周邊設備業務在歐美、亞太及中國地區的市場份額明顯提升。   而軟件及服務分部收入亦同比增加66.8%至1.3億美元,歸因於遊戲、電競及直播活動增加,截至2020年底止,軟件平台月活躍用戶人數急升近七成,加上服務業務的貢獻,其中Razer Fintech因線上電商、消費零售及飲食行業的新商戶接入,拉動總支付交易規模同比飆升逾1倍至43億美元。   近日環球新冠肺炎疫情反覆,尤其巴西及印度疫情相當嚴峻,確診人數再次回升至日均10萬人,而且阿利斯康疫苗出現副作用,減慢歐洲國家打疫苗進度,有部...
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經由: 在 3月 30, 2021
安踏(2020)上周公布截至2020年12月底止之全年業績,收入按年上升4.7%至355.1億人民幣;公司股東應佔利潤則同比下跌3.4%至57.6億人民幣,符合市場預期。公司宣派末期股息每股47港分,連同中期股息,全年派息68港分,派息比率約為三成。   按品牌劃分,安踏品牌收入按年下跌9.7%至157.5億人民幣,主要是公司2020年下旬啟動在國內11地區進行DTC模式轉型,涉及3,500家安踏店,其中六成由公司直營,餘下四成由加盟商按照安踏新運營標準營運,故需要進行產品退貨。FIFA品牌收入按年增加18.1%至174.5億人民幣,收入佔比提升至49.1%,受惠於電商強勁增長;其他品牌(DESCENTE及KOLON SPORT)收入亦錄得35.4%增幅。整體毛利率按年上升3.2個百分點至58.2%,因毛利率較高的FIFA品牌收入貢獻上升。   展望今年,由於安踏品牌轉型速度優於預期,將利好銷售表現復甦。管理層對2021各品牌的指引正面,安踏品牌預計流水會有中雙位數升幅;FIFA品牌在電商及門店拓展的助力下,流水會有三成以上增長;其他品牌增長更達到55%以上。至...
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經由: 在 3月 25, 2021
弘陽服務多賺63.5%    增值服務及外拓成增長動力   弘陽服務(01971.HK)昨天公布去年上市後首份年度業績,在物業管理服務、非業主增值服務、社區增值服務三大航道並駕齊驅下,表現亮麗,收入大升52.7%至7.7億元(人民幣、下同),經調整溢利(剔除上市費用影響)上漲63.5%至9,333萬元。集團的增值服務及外拓第三方項目成為收入及利潤的增長動力,前景可看好。   集團去年業績成績亮麗,主要因為社區增值服務增長較快,收入大升3.1倍至1.1億元,佔整體收入比例升至2020年14.4%;而且,社區增值服務的毛利率較一般物業管理服務為高,達48%,帶動集團整體毛利率由2019年的25.3%升2.6個百分點至2020年27.9%。   弘陽服務(01971.HK)在長三角地區佔總在管面積約90.7%,而長三角約佔全國總GDP的1/4,相信未來可繼續受惠於區內經濟的高速增長。截至去年底,在管項目數量為159個,在管建築面積約為27.0百萬平方米,較2019年增長約71.4%。   值得留意的是,集團除了受惠於關聯公司弘陽地產(01996...
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經由: 在 3月 24, 2021
昆侖能源(135)公布截至2020年12月底止之全年業績,持續收入按年上升7.3%至1092.5億人民幣;公司股東應佔利潤則同比增加9.2%至60.6億人民幣,高於市場預期。公司宣派末期股息每股21.01分以及特別股息213.66分人民幣,合計234.67分人民幣。公司派發特別股息因去年向國家管網集團出售天然氣管道資產錄得大額收益。   期內,天然氣銷量同比上升34.7%至377.6億立方米,其中零售氣量同比增加20.5%。新增用戶為108.1萬戶,令累計用戶按年上升9.6%至1235.8萬戶。由於用戶數目增長和規模效應擴大,拉動天然氣銷售業務收入按年上升20.3%至880億人民幣;分部稅前溢利同比增加28.1%至50.2億人民幣。截至2020年底,公司的燃氣項目達到414個,遍佈全國31個省、自治區、直轄市,年內通過併購、新設、增資的方式增加44個控股項目和7個參股項目。   至於LNG加工與儲運業務方面,由於京唐LNG接收站擴建竣工和江蘇LNG接收站擴建工程持續推進,令接收站氣化能力提升,全年氣化和裝車總量按年上升1.9%至142.5億立方米,加上平均負荷率...
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經由: 在 3月 17, 2021
中國商務部表示,2020中國經濟形勢趨向穩定,汽車後市場(已售汽車使用過程中產生的交易或服務活動)復甦持續,二手車交易量有序回升;汽車改裝、報廢機動車回收穩定增長;共享出行、充電設施快速發展。初步估算,中國去年汽車後市場消費規模超過1萬億人民幣。消息刺激汽車經銷商股逆市造好。   永達汽車(03669)日前公布截至2020年12月底止之全年業績,收入按年上升9.1%至696.3億人民幣;公司股東應佔利潤則同比增加10.3%至16.3億人民幣。公司宣派末期股息每股0.288港元以及特息股息0.247港元,合計每股派0.535港元。單計第四季,收入按年上升12.0%至214.0億人民幣;公司股東應佔利潤同比增加54.1%至6.2億人民幣,優於市場預期。   全年計,公司新車銷量同比上升3.7%至20.5萬輛,其中下半年銷量同比上升近兩成,主要是受到豪華車銷情強勁所帶動。由於新車銷量上升,拉動新車銷售收入同比升10.0%至582.3億人民幣,下半年的收入增長達到21.8%。除豪華車市場表現亮麗外,由於去年汽車晶片短缺,汽車銷售加價空間較多,配合永達汽車的規模效應,新車...
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經由: 在 3月 11, 2021
首程發盈喜       低吸迎上升浪    港股在2月份見過高位31183後反覆偏軟,一度低見28326;而恆生科技指數最高觸及11001後,沽壓沉重,本週跌至7707才止步。幸好執筆時,恆指及恆科呈現反彈跡象,而從走勢圖觀察,恆生科技指數有望反彈至9260再定去向,而恆指則可反彈至30200附近。   在此反彈過程中,首程控股(00697.HK)展現了上升勢頭,主要因為公司發盈喜,預期截至去年12月底止股東應佔利潤約6.42億元,與2019年度錄得4.43億元相比,約有45%增長,而2018年的利潤則為3.53億元。   另外,世貿(WTO)對美國徵收金屬關稅有否違反規定的裁決至少推遲至下半年,這將令拜登新政府有更多時間解決爭端,也令整個行業吁一口氣。美國前總統特朗普在2018年下令對進口鋼材徵收25%關稅,其後美方與加拿大及墨西哥在達新新的貿易協定後終止對美國的申訴。而中國、歐盟、印度、挪威、俄羅斯、瑞士及土耳其就美國徵收的關稅繼續提出申訴,世貿專門小組表示,因受疫情影響,最終報告最快會於下半年提交。 首程控股(00697.HK)從事買賣鐵...
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經由: 在 3月 10, 2021
中電信(728)公布截至2020年12月底止之全年業績,經營收入按年上升4.7%至3935.6億人民幣;公司股東應佔利潤則同比增加1.6%至208.5億人民幣,略低於市場預期。倘撇除對3G專用網絡資產進行一次性減值50.4億人民幣,預計淨利潤約有兩成升幅。公司宣派末期股息每股0.125港元,與2019年同期持平。   期內,服務收入按年上升4.5%至3738億人民幣,高於工信部公布2020年電信行業平均3.6%的增長。移動及固網服務收入分別上升3.5%和5.5%。截至2020年底,移動用戶人數達到3.51億戶,淨增加1,545萬戶,當中5G用戶數達到8,650萬戶,滲透率為24.6%。移動用戶ARPU按年跌3.7%至44.1元人民幣,因5G用戶佔比提高,跌幅有所放緩,而5G ARPU為65.6元人民幣。至於產業數字化收入為840.0億人民幣,增長幅度接近一成。   中電信於2020年的資本開支為848.0億人民幣,與850億人民幣的目標相當貼近。公司預計2021年的資本開支按年上升2.6%至870億人民幣,其中約397億人民幣用於5G建設,佔比45.6%,較20...
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經由: 在 3月 4, 2021
一間企業破產的原因不外乎是生意不景,長期入不敷支,或投資過度,失卻成本控制,又或揮霍無節制。海航是屬於甚麼原因,筆者未有詳閱財務報告,但其實早已有跡可尋,一再呈敗壞之風。記得年前香港仔樓價只一萬元附近,海航竟然以二萬多元樓面呎價投得鴨脷洲的一幅地,距離第二標所落價相當遠,當時地產界嘩然,甚至到現在仍不明解,這種不計成本瘋狂式的搶地,除了憧憬將來樓價再有巨大升幅而志在必得因素,還有甚麼原因驅使管理層不惜工本?從新聞得悉,海航還有在啟德的地產投資以虧本價賣出,這只是整個集團投資的一部份。 筆者一向懷疑,內地的所謂民企,背後是甚麼,也許筆者孤陋寡聞,每隔一些時候,便有一些從不見經傳的所謂首富突然冒起,然後又可以銷聲匿跡,這些人的背後又是甚麼?我們都知道,世界上知名的富豪,是多年努力的結果,不會忽然出現。 舉凡重大投資,做生意必會計算得失,若以超常理的價格投放,當中必有特殊原因,筆者突然想起有一年往內地觀察所謂鬼城,沿途新樓不絕興建,但奇怪很多已建成的丟空多時,不少已變得殘舊,筆者向當地幹部提問,即時未有答案,後來晚飯時從談話中透露得悉,不斷的建設,很多人私下得益。 但凡不惜...
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經由: 在 3月 3, 2021
隨著多間藥廠新冠肺炎疫苗獲批緊急使用,疫苗供應增加,全球各國正積極推進大規模疫苗接種,市場對全球經濟復甦預期樂觀,資金偏好資源類的周期性行業。近期螺紋鋼期貨持續走強,周三(3日)一度突破每噸4,900元人民幣,創9年半新高。年初至今,螺紋鋼期貨上升幅度逾一成。   從供求端分析,2021年為「十四五」開局之年,為支持後疫情時代,國內經濟穩步復甦,基建仍然是重要一環,加上憧憬海外疫情在群眾大規模接種後會受控,有利提振出口訂單,相信鋼材需求中長線會保持旺盛。早前世界鋼鐵協會預測,2021年全球鋼鐵需求量將同比增長4.1%至17.9億噸。值得留意是,在剛過去的農曆新年假期,中央鼓勵內地民眾今年就地過年,不少地區在新年節日期間如常開工,出現淡季不淡的情況。   供應方面,目前國內大部分鋼鐵產能均已符合環保要求,預期全年鋼鐵供應會平穩增長。在需求增速大於供應增速的背景下,將利好鋼鐵產品的價格。事實上,自去年下半年開始,原材料如鐵礦石及焦炭大幅上揚,鋼鐵企業將上漲成本轉嫁予下游客戶,令鋼鐵產品價格反覆向上。   受到螺紋鋼期貨的消息刺激,鋼鐵板塊普遍上揚。鞍鋼(...
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