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經由: 在 3月 15, 2019
ATLASPACE 城市總經理吳文璞(右)和手指畫藝術家 Justin Y為展覽揭幕。  (2019-03-15 楊敬培 稻穗財經)     ATLASPACE 榮譽呈獻由手指畫藝術家 Justin Y 所創作的「海添豪程」系列,其 11 件作品總值超過港幣千萬元。Justin Y 以絢麗爛漫的色彩為創作靈感,令 ATLASPACE 的理念躍然紙上。 ATLASPACE 特別在「香港藝術月」期間,為聯合辦公室增添藝術氣息。「海添豪程」系列以電 影《盜海豪情》為靈感,引出 ATLASPACE 聯合辦公室匯聚各方人才的意念。一直以來,大自然都是 Justin Y 重要的靈感泉源,是次他將對海洋的感受流露在作品中。   ATLASPACE在香港的第一個中心位於尖沙咀海港城港威大廈永明金融大樓 16 樓,是主要高端時尚品牌的所在地,當中有部分的企業是國際知名化妝及時尚品牌;另外,香港是國際金融的要地,有部分的客戶從事金融、保險及虛擬貨幣。  
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經由: 在 2月 26, 2019
著經濟發展,國民收入及資產價格都直線上升,為改善生活,為方便家庭,購買一輛私家車作為代步工具,已經越來越普遍。盡管有句說話叫買車容易,養車難。 根據最新數字顯示,今天香港仍然有大約65萬部車輛在街道上行走,養車難,說穿了就是停車費。作為自由經濟社會,一切價格均由市場來決定。以目前香港人口來計算(常住+非常住=大約900萬) ,平均每13.8個人就擁有一部車。以一般住宅單位與車位的比例大概只有1:0.25,即是每4個家庭爭奪一個車位供應,再加上法例嚴緊,違例泊車的情況極少,導至車位的價格隨時比一層樓還要貴。 哪麼,中國內地車位的情況又如何呢?筆者Jerry可以大膽講,未來將會「拍得住香港」(一線城市的車位成交價已經超過人民幣200萬) 。 今天Jerry Sir先講解一下中山的車位投資情況。中山,位於粵港澳大灣區的心臟位置,是由粵東通往粵西的必經之地(虎門一二橋*2019年5月通車,深中通道*2024年通車,港珠澳大橋*已啓用),常住加非常住人口大約350萬。 截至2018年年底,中山市機動車登記數量大約有130萬部,平均每2.7個人就擁有一部車,絕對是一個非常驚...
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經由: 在 2月 12, 2019
長實執行董事趙國雄(左5)率領一眾管理層出席新春團拜。 (2019-02-12 楊敬培 稻穗財經) 長實集團(01113)今日舉行新春團拜,可能因為「李超人的李氏力場」,在前兩日陰天之後,今天天公造美,天朗氣清,長實執行董事趙國雄在陽光普照下,公布長實今年的推售新盤計劃,在場記者眾多,場面熱鬧。 趙國雄表示,集團今年計劃推出三個全新項目,包括半山波老道道項目一期(115伙)、市建局長沙灣項目(876伙)及日出康城第8期項目(1,422伙),所涉單位由兩房至五房,三個項目單位總數逾2,400個單位。 趙氏重申,集團絕不會囤積居奇,獲批預售就會推出市場,個別合作項目會與合作伙伴商討定價,集團會以市價推盤,若市況下調,新盤定價亦會下調,維持貨如輪轉的銷售策略。由於集團的項目所涉地皮屬早年投得,所以就算調低售價亦會有利潤。 雖然近期樓市出現小陽春,但主要是樓盤以低價推售,令成交量增加。目前市況仍波動,主因面對中美貿易戰隱憂,但期望可以盡快「撥開濃霧見青天」;估計深層問題短期內難以解決,在經濟有下行壓力的情況下,本港樓市今年料有10%下調壓力。  
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經由: 在 1月 16, 2019
(2019-1-15 老蠻在此 數據檢修站)   變革——建國以來房地產制度史   題記   這個題目,我曾經在14年前寫過一次,在天涯論壇上發了一個長貼,引來一些和我一樣的小年輕點了好多個贊。那個時候的我初出茅廬,在政府的房地產管理部門幹著一些零零碎碎的小事,卻是自以為掌握到了這個領域最精深的知識。十年過去了,我離開了政府,在地產開發和投資領域摸爬滾打,我見證了這十年來中國經濟最深刻的變革以及倒退;我看到了財富浪潮的翻湧,以及退潮。我觀察著這個領域的每一份制度的出臺和廢棄。現在我回過頭來,再次寫作房地產制度的變遷史,我認為我能寫出一些和之前不一樣的東西,一些更加觸及本質的東西。房地產制度,是一切財富的根基,而倘若這根基不牢靠,那麼所有的財富,都不過是空中樓閣罷了。     1、50年代   我們先從土改講起。《土地改革法》於1950年6月頒行,是新中國歷史上第二部法律(第一部是婚姻法,呵呵)。《土地改革法》具有極高的歷史地位,以至於我們今天完全無法跳過這部法律來談房地產問題,甚至我們今天無數的拆遷糾紛和上訪,都由此而來...
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經由: 在 1月 16, 2019
(2019-1-15 董小姐  《財經》報導)   萬科集團第一大股東深圳地鐵一年來新聞不斷。   1月15日下午,消息人士稱,深圳地鐵集團總經理兼萬科集團董事肖民已經正式調離深鐵,出任深圳市住房與建設局巡視員。   與此同時,董小姐獲悉,三個多月前從中洲控股離職的副總裁許斌,2019年1月15日出任深鐵集團物業開發總部(又名深鐵地產)總經理。   深鐵地產2013年成立,是國內“軌道+物業”開發模式的先行者,在深圳業內,綜合實力靠前,2018年已躍升至深圳市房地產開發企業綜合實力第二名,排在萬科後面。2016年“萬寶之戰”後,深鐵一戰成名。 然而,隨著更深入的瞭解,我發現,原來,深鐵地產總經理這個關鍵崗位的換人,只是一場高層人事變局的最新劇情。   董小姐從數名深圳地鐵人士瞭解到,從2018年年初至今,深圳地鐵集團旗下的地產開發板塊——深鐵地產——進行了一場波及面很大的高層人事換血。   過去一年,超過6名高管從深鐵地產離職,涉及部門涵蓋黨建、投資、設計、工程、財務、人事、採購與成本等,核心部門一把...
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經由: 在 1月 16, 2019
(2019-1-14  傑總  一勺言)   1月14日上午十點,海關總署召開新聞發佈會,披露了一組「例行」外貿數據。   多數人對數字不敏感,一目十行看看就過去了。但是,比數字更重要的是數字的結構,乾貨就藏在結構裏。   仔細研究一下,發現它可以有助於回答一個問題:2019年樓市的放鬆到底值得不值得大家期待?期待值又會有多高?   這個數據給了一個參考答案是,不樂觀。2019年,開發商與買房人依然要學會過緊日子。   海關總署說,按照美元計價,2018年全年中國的外貿進出口總值約合4.62萬億美元,貿易順差是3517.6億美元,收窄16.2%。   乍一看,其實還不錯,順差的數字在毛衣戰的背景下依然很牛掰。但海關總署每年公佈的進出口貿易數字,通常是指貨物貿易,不包含服務貿易,服務貿易通常是由國家商務部與外匯管理總局來提供,相比之下,國家外匯管理總局提供的數字更全面一些。   目前,國家外匯管理總局公佈了2018年11月的國際貿易收支數字,貨物貿易順差505億美元,服務貿易逆差200億美元,二者加起來是...
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經由: 在 1月 14, 2019
(2019-1-14 傑總  一勺言)   萬達商業私有化後,推算王健林的大致身價與萬達財務體檢,便主要依靠王老闆的自覺。   幸虧,對廣大吃瓜群眾而言,王健林是一個高度自覺的老闆——他的萬達集團已經連續十幾年主動對外公佈財務狀況。   雖然,他並沒有這個義務,但是,這件事卻因難能而可貴。中國的民營企業裏,很多普遍來說,貌似強大,其實剛性脆弱。真實的財務狀況加上朦朦朧朧的關係導向,總是讓它們自己的財務與信用蒙上層層面紗,外界知之不多,只能猜測。很多民企之所以在銀行那裏拿不到便宜的貸款,這個透明度弱點也是重要誘因。   以非法律的硬約束,每年固定時間,萬達集團主動公佈尺度相當大的財務數據,是中國民營企業裏的另類,對增加整個民企群體的信用度與透明度,萬達有榜樣的貢獻。   1月12日下午,王健林又如期公佈了一份2018年成績單。   過去兩年,是萬達的命運之年,2017年世紀大交易後,諷刺與看衰者不要太多,但是,當年成績單一公佈,大家發現萬達原來是一家很有底蘊的公司,在快速降杠杆的過程中,姿勢保持的相當不錯,老王本人雖...
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經由: 在 1月 10, 2019
(香港) 樓價走勢,仍然是我們一衆市民最關心的議題。過去一年,比較有權威性的中原城市指數(CCL)出現連續下跌的跡象,業內人仕便借機表示,樓市已進下跌週期,並要求政府出手救市及取消辣招。可惜,特首說「別發夢」。   樓價到底有沒有下跌?我想頂多只是橫行,二手成交冰封而已。以往是「業主市」,隨隨便便叫高銀行估價一佰幾十萬,喜歡反價就反價。中美貿易戰後,氣氛變了,主導權亦返回買家手上,樓價(僅僅)「急跌幾個百份點(而已)」。   大跌?這個想法絕對不現實,因為目前為止沒有出現任何重大的警號。現在是心理影響大過實際影響,我估計橫行的情況維持到第二季便會好轉。   (海外) 香港人對於隔山買牛一向絕不手軟,哪麼2019年,海外樓應該如何選擇?Jerry Sir建議先睇政策。   想抄底價入手?必選英國同澳洲,Jerry Sir估計2019年英澳樓價將有至少20%至30%的跌幅,原因是兩個國家都暫停了投資移民的申請。(澳洲暫停188類企業投資移民,英國則停止Tier 1類企業投資移民)以澳洲為例,其移民門檻一直比其它歐美國家高,特別是學...
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經由: 在 1月 4, 2019
(2019-1-4  傑總  一勺言)   半個小時前,碧桂園正式啟動了一場人事大調防,涉及六位主要高管副總裁。   主要內容如下:   張志遠,原集團副總裁職責不變,不再分管甘肅、蘭碧、寧夏、青藏、新疆區域,改任博智林機器人公司執行總裁。   朱劍敏,原集團副總裁職責不變,改任博智林機器人公司副總裁。   葉劍清,原集團副總裁、海南區域總裁職責不變,兼任碧桂園農業控股公司執行總裁。   程光煜,原集團常務副總裁、品牌行銷中心總經理職責不變,兼任投資策劃中心總經理。   楊翠瓏,原集團副總裁職責不變,改任集團總設計師,分管集團設計體系。   黃宇奘,原集團副總裁職責不變,改任集團成本管理中心總經理。   黃宇奘,此前負責碧桂園的設計業務,而楊翠瓏負責碧桂園的成本業務,此番變化,意味著二人輪換了崗位。   事發突然,一勺言談幾點個人看法:   一,總的來說,這種一次性覆蓋六位集團副總裁的人事大手筆,是碧桂園近年來罕見的動作。   一個月前,碧桂園...
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經由: 在 1月 3, 2019
(2019-12-29 傑總 一勺言)   一   再有兩日,你的朋友圈即將被榜單攻陷。   榜單是商業世界的成人遊戲,規模致勝年代的暢銷商品。   翻開一看,裏面荷爾蒙味道相當濃厚,分類還十分齊全,全面版,刪節版,定制版,你看到的都是你內心想看到的。   每到此時,大人們集體變成了小孩子。   再高深莫測的地產職業經理人,都得在榜單面前抬起腦袋,焦急地尋找自己的名字——你的老闆正在榜單後的單色玻璃前注視著你。   得罪這款成人遊戲存在巨大的風險,它如此深入人心,盤根錯節,必有其不可動搖的理由。   它的玩家,都是實權在握的成人,商業競爭如此殘酷,人心難得寬慰休憩,你怎忍心趁人不備偷偷拔掉電源?   不如一起跳舞。   二   在我的印象中,恒大曾經給出了一個好榜樣。   2015年,萬科以2600億元的年度銷售額衛冕第一,但是這並不妨礙恒大定制榜單,結果,自己以權益銷售額排名,迅速抹平近300億差距,反超第一,碧桂園次之,萬科反成了老三。 ...
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經由: 在 12月 31, 2018
  看淡:對比表格中列出來的5只中型內房股,華南城現價市盈率約1.934,現價市帳率約0.241元,兩者均為最低水準。儘管如此,華南城(1668)商業模式備受電商衝擊,也最受內地政策衝擊。筆者問過深圳華南城的商戶,也問過哈爾濱華南城的競爭對手,結論是,如果華南城沒有一個華麗且迅速的轉型計畫,現在股價還有進一步下跌空間。   中短線而言,內地房地產政策可能有變化,利好內房;中長線而言,本欄給予華南城0.846的目標價,對應現價市盈率1.5倍。     看好:圓通速遞國際(6123),上週五收報3.05元,市值12.64億元。   2017年5月,A股速遞巨頭圓通以現金方式作價10.41億元收購先達國際物流62%股份,至今年4月10日正式易名。圓通一度是內地速遞行業二哥,近年業務告急,現正處於「二次創業」的重要階段。   圓通速遞國際截至今年6月止上半年業績,期內錄得純利3802萬元,增長93.9%。圓通速遞國際與圓通的協同效應幾何,尚需觀察多一段時間,只是現價退可守進可攻,戰友不妨留意。
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經由: 在 12月 28, 2018
(2018-12-27 奇齊 一勺言)   2018年即將過去,好評與差評最近拿到了幾份數十萬字的行業分析報告,我們對報告做了萃取,為你擇出十個最有份量的數據,和你一起讀懂一整年的地產知識。   1個銷冠 不是同行太弱,而是碧桂園恰好猜中了潮水的方向。   不管你是否服氣,碧桂園都蟬聯了2018地產銷冠。憑藉7000億銷售額,力壓萬科和恒大,劇情和2017年如出一轍。   這個成績,不知道楊老闆是否滿意。畢竟,距離年初定下的八千億小目標,還差1000億。 2018對碧桂園來說,無疑是多事之秋。   一月四塌,引起網路譁然。   又傳出9000億的負債傳言讓業主人心惶惶,楊主席為此被迫親自“澄清”。   在各種輿論劣勢下,還能穩坐銷冠。碧桂園憑的是“深耕三四線,自建配套博溢價”的藥方。   而事實上藥方奏效的大前提,是“三四線去庫存”和“棚改貨幣補貼”兩味藥引,如今庫存去完了,貨幣補貼也被叫停。   對於即將到來的2019年,碧桂園的銷冠之路是否還能蟬聯,評論君...
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