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經由: 在 昨天, 4:22 下午
綠城管理服務(9979)公布,首席執行客兼執董李軍於公開市場增持27萬股,均價為3.61港元,代價約為97.4萬港元。自公司上市之後,李氏合計增持1202萬股,連同擁有公司未歸屬的390萬股獎勵股份,持有公司0.81%股權。受增持消息刺激,公司股價周三(21日)一度逆市升逾一成。   2020年度,公司收入按年下跌9.1%至18.1億人民幣;易除上市費後,歸屬於公司擁有人淨利潤同比上升39.4%至4.7億人民幣。公司宣派末期股息每股0.17元人民幣,派息比率為65%。由於去年初受到新冠肺炎疫情影響,公司損失約兩個月的服務收入,令全年收入錄得負增長。惟公司整體毛利率改善,疊加合營公司業績由虧轉盈和有效稅率較低等因素,淨利潤保持不俗增長。   截至2020年12月底止,公司管理項目數量增加至近300個,合約項目總建築面積為7,610萬平方米,同比上升12.7%。管理層預期2021年新拓代建項目的合約總建築面積,較2020年同期增長約兩成,目前未入賬的代建費約有120多億人民幣,足夠支持公司未來幾個財政年度的收入增長。   展望未來,隨著更多大型房地產商擴...
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經由: 在 4月 14, 2021
太平洋航運(2343)公布第一季度的經營表現,小靈便型及超靈便型乾散貨船按期租合約對等基準的日均收入分別為10,950美元及14,630美元,較2020年同期收入大幅上升。同時,公司預告第二季度貨船貨運合約租金進一步攀升,小靈便型及超靈便型乾散貨船日均收入分別達到16,100美元及18,000美元,而目前公司核心船隊的隊收支平衡水平為8,720美元及10,120美元。   一般而言,每年第一季度屬於乾散貨運的淡季。然而,中央政府今年提倡就地過年,多個行業在農曆新年假期後快速復工,國內對於乾散貨進口需求強勁,特別是穀物,疊加全球集裝箱供不應求,致運費高企,因此部分木材、鋼材轉用乾散貨船作運輸之用,上述因素推動首季全球乾散貨裝載量同比上升9%。   短期而言,近期全球新冠疫情相當反覆,歐盟及美國的藥品監管機構先後對不同疫苗產生副作用發聲明,可能令打疫苗進度放緩,加上部分國家再度實施封城措施,似乎整個航運市場(不論集裝箱或乾散貨運)供不應求的情況難有顯著改善,運費大機會在高位運行。   至於中長線方面,因環保法規對新乾散貨船設計及技術要求有待明朗化,乾散貨...
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經由: 在 4月 7, 2021
雷蛇(1337)於3月下旬公布截至2020年12月底止之全年業績。收入按年上升48.0%至12.1億美元;按公認會計準則,錄得虧轉盈80.5萬美元,為上市後首次錄得盈利。公司不宣派任何末期股息。整體毛利率按年上升1.8個百分點至22.3%,因硬件分部利潤提升及高利潤率的服務業務(Razor Gold及Razer Fintech)貢獻增加。   受惠疫情期間,「宅經濟」起飛,對遊戲滑鼠、鍵盤及音效裝置銷售帶來積極影響,核心硬件業務收入按年上升51.8%至10.8億美元,其周邊設備業務在歐美、亞太及中國地區的市場份額明顯提升。   而軟件及服務分部收入亦同比增加66.8%至1.3億美元,歸因於遊戲、電競及直播活動增加,截至2020年底止,軟件平台月活躍用戶人數急升近七成,加上服務業務的貢獻,其中Razer Fintech因線上電商、消費零售及飲食行業的新商戶接入,拉動總支付交易規模同比飆升逾1倍至43億美元。   近日環球新冠肺炎疫情反覆,尤其巴西及印度疫情相當嚴峻,確診人數再次回升至日均10萬人,而且阿利斯康疫苗出現副作用,減慢歐洲國家打疫苗進度,有部...
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經由: 在 3月 30, 2021
安踏(2020)上周公布截至2020年12月底止之全年業績,收入按年上升4.7%至355.1億人民幣;公司股東應佔利潤則同比下跌3.4%至57.6億人民幣,符合市場預期。公司宣派末期股息每股47港分,連同中期股息,全年派息68港分,派息比率約為三成。   按品牌劃分,安踏品牌收入按年下跌9.7%至157.5億人民幣,主要是公司2020年下旬啟動在國內11地區進行DTC模式轉型,涉及3,500家安踏店,其中六成由公司直營,餘下四成由加盟商按照安踏新運營標準營運,故需要進行產品退貨。FIFA品牌收入按年增加18.1%至174.5億人民幣,收入佔比提升至49.1%,受惠於電商強勁增長;其他品牌(DESCENTE及KOLON SPORT)收入亦錄得35.4%增幅。整體毛利率按年上升3.2個百分點至58.2%,因毛利率較高的FIFA品牌收入貢獻上升。   展望今年,由於安踏品牌轉型速度優於預期,將利好銷售表現復甦。管理層對2021各品牌的指引正面,安踏品牌預計流水會有中雙位數升幅;FIFA品牌在電商及門店拓展的助力下,流水會有三成以上增長;其他品牌增長更達到55%以上。至...
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經由: 在 3月 24, 2021
昆侖能源(135)公布截至2020年12月底止之全年業績,持續收入按年上升7.3%至1092.5億人民幣;公司股東應佔利潤則同比增加9.2%至60.6億人民幣,高於市場預期。公司宣派末期股息每股21.01分以及特別股息213.66分人民幣,合計234.67分人民幣。公司派發特別股息因去年向國家管網集團出售天然氣管道資產錄得大額收益。   期內,天然氣銷量同比上升34.7%至377.6億立方米,其中零售氣量同比增加20.5%。新增用戶為108.1萬戶,令累計用戶按年上升9.6%至1235.8萬戶。由於用戶數目增長和規模效應擴大,拉動天然氣銷售業務收入按年上升20.3%至880億人民幣;分部稅前溢利同比增加28.1%至50.2億人民幣。截至2020年底,公司的燃氣項目達到414個,遍佈全國31個省、自治區、直轄市,年內通過併購、新設、增資的方式增加44個控股項目和7個參股項目。   至於LNG加工與儲運業務方面,由於京唐LNG接收站擴建竣工和江蘇LNG接收站擴建工程持續推進,令接收站氣化能力提升,全年氣化和裝車總量按年上升1.9%至142.5億立方米,加上平均負荷率...
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經由: 在 3月 17, 2021
中國商務部表示,2020中國經濟形勢趨向穩定,汽車後市場(已售汽車使用過程中產生的交易或服務活動)復甦持續,二手車交易量有序回升;汽車改裝、報廢機動車回收穩定增長;共享出行、充電設施快速發展。初步估算,中國去年汽車後市場消費規模超過1萬億人民幣。消息刺激汽車經銷商股逆市造好。   永達汽車(03669)日前公布截至2020年12月底止之全年業績,收入按年上升9.1%至696.3億人民幣;公司股東應佔利潤則同比增加10.3%至16.3億人民幣。公司宣派末期股息每股0.288港元以及特息股息0.247港元,合計每股派0.535港元。單計第四季,收入按年上升12.0%至214.0億人民幣;公司股東應佔利潤同比增加54.1%至6.2億人民幣,優於市場預期。   全年計,公司新車銷量同比上升3.7%至20.5萬輛,其中下半年銷量同比上升近兩成,主要是受到豪華車銷情強勁所帶動。由於新車銷量上升,拉動新車銷售收入同比升10.0%至582.3億人民幣,下半年的收入增長達到21.8%。除豪華車市場表現亮麗外,由於去年汽車晶片短缺,汽車銷售加價空間較多,配合永達汽車的規模效應,新車...
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經由: 在 3月 10, 2021
中電信(728)公布截至2020年12月底止之全年業績,經營收入按年上升4.7%至3935.6億人民幣;公司股東應佔利潤則同比增加1.6%至208.5億人民幣,略低於市場預期。倘撇除對3G專用網絡資產進行一次性減值50.4億人民幣,預計淨利潤約有兩成升幅。公司宣派末期股息每股0.125港元,與2019年同期持平。   期內,服務收入按年上升4.5%至3738億人民幣,高於工信部公布2020年電信行業平均3.6%的增長。移動及固網服務收入分別上升3.5%和5.5%。截至2020年底,移動用戶人數達到3.51億戶,淨增加1,545萬戶,當中5G用戶數達到8,650萬戶,滲透率為24.6%。移動用戶ARPU按年跌3.7%至44.1元人民幣,因5G用戶佔比提高,跌幅有所放緩,而5G ARPU為65.6元人民幣。至於產業數字化收入為840.0億人民幣,增長幅度接近一成。   中電信於2020年的資本開支為848.0億人民幣,與850億人民幣的目標相當貼近。公司預計2021年的資本開支按年上升2.6%至870億人民幣,其中約397億人民幣用於5G建設,佔比45.6%,較20...
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經由: 在 3月 3, 2021
隨著多間藥廠新冠肺炎疫苗獲批緊急使用,疫苗供應增加,全球各國正積極推進大規模疫苗接種,市場對全球經濟復甦預期樂觀,資金偏好資源類的周期性行業。近期螺紋鋼期貨持續走強,周三(3日)一度突破每噸4,900元人民幣,創9年半新高。年初至今,螺紋鋼期貨上升幅度逾一成。   從供求端分析,2021年為「十四五」開局之年,為支持後疫情時代,國內經濟穩步復甦,基建仍然是重要一環,加上憧憬海外疫情在群眾大規模接種後會受控,有利提振出口訂單,相信鋼材需求中長線會保持旺盛。早前世界鋼鐵協會預測,2021年全球鋼鐵需求量將同比增長4.1%至17.9億噸。值得留意是,在剛過去的農曆新年假期,中央鼓勵內地民眾今年就地過年,不少地區在新年節日期間如常開工,出現淡季不淡的情況。   供應方面,目前國內大部分鋼鐵產能均已符合環保要求,預期全年鋼鐵供應會平穩增長。在需求增速大於供應增速的背景下,將利好鋼鐵產品的價格。事實上,自去年下半年開始,原材料如鐵礦石及焦炭大幅上揚,鋼鐵企業將上漲成本轉嫁予下游客戶,令鋼鐵產品價格反覆向上。   受到螺紋鋼期貨的消息刺激,鋼鐵板塊普遍上揚。鞍鋼(...
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經由: 在 2月 24, 2021
巨濤海洋石油服務(3303)於2月中旬發布盈利預喜,預期截至2020年12月底止之全年業務,歸屬於公司擁有人溢利介乎1.1億至1.6億人民幣,按年增加23.9倍至35.2倍。   公司表示,近年大力向LNG模塊、海外海上風電裝備等清潔能源領域的大型高端裝備製造轉型,並成功實施位於北美的首套天然氣大型化工廠模塊項目,拉動2020年的工作量及收入明顯增加。   儘管2020年上半年,公司的項目進度一度因新冠肺炎疫情肆虐,被逼延後。公司積極按照國家以及各地疫情防控管理要求,並聯手客戶及合作夥伴解決因疫情引起的施工問題,確保項目可以順利交付。單計2020年上半年,公司淨利潤只有2536.3萬人民幣,按公司盈喜的估算,意味下半年淨利潤介乎8463.7萬至1.35億人民幣,明顯較上半年優勝。   於1月下旬,裝載烯烴工藝模塊的船隻順利駛離巨濤碼頭,為GCGV天然氣化工廠核心模塊建造項目交付的第十船,意味整個項目順利交付完成。值得一提,未計正洽談的潛在項目,公司手頭上仍有不少大額訂單,包括中俄兩國合作推動的「北極LNG2」項目、歐洲海上風電項目以及巴西海上石油FP...
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經由: 在 2月 17, 2021
近日全球新冠肺炎疫情有緩和跡象,根據Worldmter公布的數據,確診人數由今年高峰1月8日單日新增接近85萬宗個案,下跌至2月15日不足30萬宗個案。伴隨更多新冠肺炎疫苗獲世界衛生組織批准使用以及多個國家正密鑼緊鼓推進大規模疫苗接種計劃,市場憧憬年內疫情會受控以及放寬旅遊限制,資金流入相關板塊炒作。   此外,內地傳媒報道指,由於國內部分地區疫情未完全受控,中央建議民眾就地過年,於是不少消費者選擇到酒店度假或城市周邊遊,帶動酒店在春節假期的銷情,特別是今年大年初三遇上情人節,為整個假期的高峰期。同程旅行平台數據顯示,預訂情況相對火熱集中於一線核心城市,如深圳、上海、北京等。   事實上,自2020年下半年以來,國內遊成為內地消費者的出遊的不二選擇,拉動線上旅遊股同程藝龍(780)業績迅速反彈。截至2020年9月底止之第三季業績,收入為19.1億人民幣,按年下跌7.2%,按季上升59.5%;經調整利潤為4.2億人民幣,同比減少11.2%,環比反彈89.9%。期內,公司月活躍用戶人數按年上升半成至2.46億人,創紀錄以來新高。   公司早前給予2020...
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經由: 在 2月 11, 2021
康希諾(6185)最新公布,根據重組新型冠狀病毒疫苗的III期臨床試驗的中期結果,獲得墨西哥聯邦衞生風險防護委員會的緊急使用授權,用於18歲及以上成人,消息刺激公司股價復牌後再創上市新高。   事實上,按照日前由康希諾與軍事科學院團體合作研發的腺病毒載體疫苗「Ad5-Ncov」的第三期臨床試驗中期報告顯示,單針接種該疫苗28天後,對預防重症病例的有效率為90.98%;對有症狀病例的有效率為65.7%。   根據世界衛生組織的標準,疫苗的保護率需要達到50%被視之為有效,康希諾之疫苗符合門檻。與其他國產疫苗作比較,由科興生物研發的疫苗,上月在巴西進行試驗數據顯示,保護率為50.4%,而國藥集團的疫苗的保護率為78.0%。換句話說,康希諾疫苗的保護率介乎兩者之間。值得留意是,康希諾疫苗的第三期臨床數據受試者逾4萬人,來自5個國家之78家臨床研究中心,包括墨西哥、俄羅斯、阿根廷等。由於人數樣本大,相信數據的可靠度高。   此外,康希諾於一月尾已經發布盈利預警,預計截至2020年12月底止,扣除非經常性損益,預計淨虧損介乎5.1至5.4億人民幣,虧損明顯較2...
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經由: 在 2月 3, 2021
力量能源(1277)為一家中國綜合煤炭企業,業務覆蓋煤炭生產、洗選、裝載、運輸及煤炭貿易全產業鏈。公司擁有的大飯鋪煤礦位於中國內蒙古鄂爾多斯市准格爾旗,整個井田面積約9.6平方公里。2020年上半年,該煤礦通過A類礦井驗收,連續6年獲得「A類礦井」評級,並列入國家綠色礦山名錄,反映礦井符合一系列嚴格的環保標準。   大飯鋪煤礦核定產能為每年510 萬噸,總儲量為1.61億噸。煤礦採用了放頂煤一次性采全高的開採技術,取代舊有的分層放頂煤—同時開採兩個獨立煤層的技術,助力提升採煤效率。而生產的動力煤產品「力量2」屬於長焰煤,非常適合用於發電和供熱,加上低硫分及高灰熔點的特點,成為符合國家規定之環保煤炭。   整個礦區的主要設施以運輸帶連接,自產的煤炭經過洗煤廠處理後,直接運往肖家裝載站,再以鐵路送抵秦皇島貿易中心進行銷售。由於地理位置優越和完善鐵路配套,公司在物流運輸成本控制形成核心競爭力。   2020年上半年,公司股東應佔溢利接近3.5億人民幣,考慮到下半年國內疫情控制較好,下游製造業復甦,對電力需求加大,疊加內地經歷寒冬,預計下半年財務表現於優於上...
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