經由: 在 10月 8, 2019
香港近月發生多宗暴力事件和示威活動,導致民不聊生,百姓陷入苦海,而一連串活動都有幾個共通點,包括施暴者大多數是蒙面,以及不夠警方執法,無法完全應對多區同一時間出現的混亂。   最近,越來越多市民希望國家調派武警來香港協助執法。不過,特首仍然堅持香港可以用自己的方式處理持續而廣泛的混亂,而國家也高調支持特首決定,若未到必要性也不會動用武警或解放軍。作為小市民,理解政府的立場,因此,翻查條例,發現有一條公安條例叫『特務警察』。   特務警察的意思是特首可以因應情況,招聘更多合適的人士擔任,而且可以全球招聘,情況等如社會上很多高規格的保安,都是聘請境外人士,因為他們有相關專業經驗。在執法上,特務警察必須嚴格遵從警防處處長指示。此舉不但沒有違反基本法,也不一定需要使用緊急法,在香港自己的法律和空間上招請更多經驗豐富的人士參與執法,應付大量示威者或暴徒,達到早日止暴制亂的效果。
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經由: 在 10月 7, 2019
近幾個月,香港已經出現一連串暴力事件,嚴重破壞社會正常生活和發展。可是,民間也好,政府也好,不同派別也好,都對解決衝突束手無策,甚至越來越多似是而非的謠言不斷出來,令堅守崗位的市民無所適從。因此,我認為要有效止暴制亂,把混亂平息,重新投入發展,可以作以下考慮: 1/ 作為正常生活的老百姓,必須遵守法律,法律就是以基本法為核心。政治訴求並不是暴力的避風塘,保家衛族也不是暴力的借口。因此,作為市民,首先要考慮的是法治,不論什麼情況,都必須和暴力分開,自己必須守法。 2/ 怨氣,是一種負能量,是一種破壞,不但達不到自己的最終目的,而且連累很多無辜平民。反之,愛,是可以令社會增加正氣,抱著愛的信念,令不同派別的紛爭可以紓緩。因此,希望香港市民多發表正能量的文宣,以建設代替仇狠,以勤奮代替懶惰。當然,光是文宣上發揮正念是不足的,還要透過大量社區活動,令社會走出困局。 3/ 執法機構可考慮聘請更多人手,因為現時社會有聲音質疑警察權力。我相信現時一連串問題源於警力不足,就算是普通知市民,天天拼命十多小時工作,心理和精神質素都有影響,容易影響決策。據我多月觀察,明顯見到香港警察不足,無法完全...
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經由: 在 11月 27, 2018
現時,大部分香港人,都懂得使用whatsapp和wechat。當中,wechat除了有聊天,付款,收款功能外,也有教育,微博等資訊,只要用家一按"關注",每天都有不同的新聞,評論,教學材 料等提供。可是,whatsapp一直沒有此功能,只有用手機號碼去和全世界的人聊天和交換資訊。   不過,最近香港有一班創業家,研究了利用whatsapp全新的功能,為香港的whatsapp用家提供一個可關注的資訊性平台,名為whatsapper。現時whatsapper會提供風水命理,化妝美容,禮儀教學,人生規劃等,這些資訊,雖然在wechat也可以看到,但畢竟wechat開戶是需要設立用戶名稱和密碼等,而且有手機用家擔心wechat有隱私的風險,所以只有設立whatsapp。因此,whatsapper的誕生,對一班沒有或不願意使用wechat的手機用家,有多一個渠道獲取資訊和學習。 現時在香港的whatsapper雖然不多,但精英不乏,當中包括財經網媒和人生教育專家的Hilton Yuen,玄學命理達人鄧乙己老師,禮儀教學星級大師Dr. L等等。他們本身都是香港資名的網紅和...
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經由: 在 8月 25, 2018
二零一八年八月二十三日下午五時三十分,港鐵高層召開記者招待會,宣佈高鐵香港段將於二零一八年九月二十三日正式通車,首班車將會於早上七時開出,為香港連接內地龐大市場展開序幕. 港鐵高層更在招待會上,詳細解釋高鐵的運作安排,包括路線,班次,票價,財務安排等等. 不過,高鐵香港段通車,有一個非常大的問題,仍然未公佈解決方案,就是網上購票安排. 在記招上,港鐵高層強調有售賣櫃位. 可是,如果大家有乘坐高鐵習慣,都會明白現場售賣是非常擠逼和痛苦的. 現時,內地乘客甚至是港澳台乘客,如果不是排隊買高鐵車票那麼辛苦,是可以在12306網站,透過自己的回鄉咭和國內手機號碼,實名認証後,便可以在網上購票,然後再在車站直接取票,而內地人更可以透過車站的取票機取票,甚至直接用手機入閘,省時方便. 可是,現時來往香港紅磡的直通火車,卻無法透過12306網站購票,而必須在港鐵網站購票,再前往車站取票,並收取手續費,而在內地透過港鐵網頁購買直通車票,更加無法在內地車站取票,要被逼提早在旅行社購票,並需要多付手續費,絕不合乎效益. 由於香港高鐵雖有一地兩檢,但仍被視為跨境車站,售賣車票事宜會由港鐵負責....
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經由: 在 1月 25, 2018
三月十一日,便是立法會補選四席的日子. 由於今次選舉不是採用比例代表制,如果以地區內的支持度來說,對反對派的確較有利. 可是,選舉提名期未截止,有意參選的反對派已經出現一種不民主的情況,反之一直被反對派指責的建制派,卻出現非常團結,甚至跨黨派合作,可見反對派在香港的政治作用,是為飯碗為個人利益,還是真心為香港市民? 選舉,本來應該是公平公開公正,透過選舉選出票數最高的候選人當選. 可是,多年來,反對派指責選舉不公平,容易被建制派操控. 可是,事實真的是這樣呢? 直選也好,功能組別也好,不論任何政治背景,只要立場是擁護一國兩制和基本法,便可以參選. 如是者,反對派大可以多參與功能組別選舉,和建制派候選人爭選票,而不是光喊口號,指出功能組別選舉偏幫建制派云云. 地區直選方面,支持建制派和支持反對派的選民都差不多,當然建制派支持者會多一些,因為香港繁榮穩定才是市民主流思想. 早兩星期,反對派舉辦了一個候選人初選,目的是在反對派跨黨派中選出一位候選人出選三月十一日的選舉,免得因反對派出現多位候選人混戰. 可是,當反對派知道在初選勝出的姚松炎,可能會被禁止參選後,理論上應該由第二高...
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經由: 在 7月 18, 2017
在港英政府年代,為防止內地人偷渡來香港,於是在邊境外圍設立禁區,只准在禁區內居住的村民申請禁區紙. 如果公眾需要前往禁區,需要由禁區內的村民作擔保,並提供合理理由去申請. 因此,市民如果想前往禁區觀光,是非常困難. 自從內地經濟發達,以及香港回歸後,內地人偷渡來港的需求降低,甚至有笑話稱,香港人偷渡回國內的機會更大. 香港政府也逐步開放邊境禁區,供市民前往郊遊. 可是,仍然有不少的特色的景點,例如沙頭角,通往蓮麻坑村的車路等等,因為安全理由而未能解禁. 其中沙頭角村和中英街,因為香港警方擔心有不法分子利用進行走私,所以預計可見的將來都無法解禁. 不過,此舉也剝削了香港市民參觀沙頭角和中英街這個特色地點的機會. 最近,政府開放南大嶼山的禁區道路,供私家車車主網上申請一天通行証,利用配額制度,令非南嶼市民可以開車前往南大嶼山自駕遊. 我認為,政府也可以考慮以配額制形式,讓市民在網上申請進入邊境禁區觀光,而不是現時必須由禁區的居民擔保才可以進入的做法. 如果擔心走私問題, 可以在禁區檢查站加強檢查. ...
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經由: 在 7月 13, 2017
早前已在文章強調高鐵香港段一地兩檢的重要性,現在需要研究執行法律的問題. 高鐵邊檢與現時直通車不同,因為高鐵的出入境手續將會全在西九龍站進行. 因此,國內未符合條件來香港的同胞,是有權透過高鐵自由自入香港境內,容易做成一些社會問題,例如孕婦來往產子,走私等情況. 雖然現時一地兩檢方案強調列車內是應用國內法律,而列車外的香港段隧道是應用香港法律. 可是,在執行法律上,是香港警方負責,還是國內警方負責? 我想用以下數個例子探討: 1/ 一位沒有申請來港通行証的孕婦,乘坐高鐵來香港,在香港段隧道內,突然作動,需要產子. 如果根據一地兩檢文件指出,車廂內是歸內地法律,那麼這位孕婦應該立刻遣返國內產子,還是在香港醫院產子? 如果她在香港醫院產子,嬰兒會否獲得居港權,還是按照車廂內作動的理據,拒絕為嬰兒提供居港權? 2/ 有精神病人乘坐高鐵來香港,在高鐵駛經香港段時,突然引爆炸彈,導致車廂混亂,乘客需要下車慌忙逃生. 當乘客下車時,高鐵管道已歸於香港法律所管轄,而恰巧同一車廂內有另一乘客攜有走私物品. 那麼那位因突發事件而未進行出入境檢查,會由誰處理執法? 因此,我認為一地兩檢的...
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經由: 在 7月 11, 2017
自林鄭月娥上任特首後,首要處理的爭議性項目,便是高鐵香港段的一地兩檢方案. 首先,高鐵香港段由選站,興建,以至通關問題,都成為反對派議員和對國家有偏見的市民攻擊對象. 幾乎每一個環節,他們都會阻撓和反對. 隨著一地兩檢方案快將推出,並需要立法會通過,預計會出現反對派拉布,司法覆核等問題,阻礙進度. 事實上, 高鐵香港段和一地兩檢,絕對是分不開的,理由如下: 1/ 香港高鐵站選址於西九龍,目的是為方便連接香港金融中心和國內不同地方,令兩地經商更便捷. 2/ 很多反對派提出可考慮兩地兩檢方案,但這會削弱高鐵效益. 現時直通車只來往紅磡和常平,廣州東,佛山,上海,北京西,這五個地點只佔全國大城市之中很少的數目. 反對派提出的兩地兩檢,只針對來往西九龍和深圳,廣州,哪麼如果來往香港和貴陽,桂林,南寧,廈門,潮汕,惠州,武漢,韶關,長沙,福州等地呢? 難道要國內每個火車大站都增設邊檢設施,專為來往香港而設? 反對派可能反駁說可以在深圳北站轉車,但如果要轉車,那就不是方便經商吧. 我指出以上幾個國內地區,每天都有不少商人來往香港經商的,反對派對國家發展了解少,就像一隻門口狗那樣,就什麼守護...
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經由: 在 7月 4, 2017
今年是香港回歸祖國二十周年,也是新一屆香港特區政府的開始. 新任特首林鄭月娥女士,成功令香港營造新氣象,令香港人重燃希望,民望也不斷回升. 更加可賀的是,國家主席習近平先生親自來香港監誓,以及慶祝回歸紀念. 習主席今次來香港,作出了數個指示. 第一,堅決維護國家主權,禁止任何分裂國家行為,特別是什麼港獨聲音,必須透過法律和教育去解決. 第二,關注香港民生問題,特別是住屋困難,以及年青人出路等. 事實上,習主席對香港過往幾年發生的情況是十分清楚,香港多年的政治內耗,歷史問題只是冰山一角,真正根源是來自香港年青人出路擔憂,以及房價不斷急升的社會問題. 這些問題, 主因是來自曾蔭權先生的政府停止賣地多年有關. 年青人對置業和就業充滿絕望,自然對政府不滿. 由於香港年青人矛頭直指國內人炒貴房價,壟斷就業機會等等,故他們對國家有所不滿,因而被反對派誤導,當作政治籌碼,這是很悲哀的事. 因此,從習主席的啟示,新一屆特區政府必須解決香港高樓價的問題,既然辣招未見成效,可以考慮推出限購措施,例如禁止非香港永久居民購買住宅,只能樓換樓,或者租樓. 同時,政府可推出優惠價的私樓,以市價四折,供首次置...
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經由: 在 6月 20, 2017
瓊州海峽位於廣東省雷州半島與海南島之間,是分隔中國大陸土地和海南島的主要海峽,令現時來往中國大陸和海南島,不是靠船,就是靠飛機,造成交通時間浪費。 在十多年前,中國重點發展高鐵,短短十年,已覆蓋全國大部分地方,大大縮短國民出行的交通時間。就算是一些偏遠地區,例如西藏,也有青藏鐵路連接。香港來往中國內地的高鐵,也將於2018年中通車。興建鐵路,除了便捷外,還有軍事戰略的目的,全國興建鐵路網絡,就是要令國家首都北京,可以用快捷陸路方式通往全國各 地,唯獨海南島和台灣,未能有先進鐵路由北京直接前往。當然,台灣因為涉及政治文化不同,以及距離太遠。可是,海南島並沒有距離和政治文化問題,卻遲遲未能興建連接中國大陸的陸路連接通道,這是有違國家便捷和軍事的願景。 為何瓊州海峽至今仍未有陸路交通連接?主要有以下原因: 1)海南省和廣東省是兩個不同的省份,省與省之間的財政分配,例如基建投資等等,往往需要兩省之間協商。 由於廣東省是大省,經濟發展強,而海南省是小省,主要靠旅遊發展,導致兩省就跨海通道興建的融資上,需要更長時間磨合。 2)興建連接海南省和廣東省的道路,大約是二十多公里左右...
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