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（作者：奔跑吧，琪哥 個人微信：yao493741294）
當我們還在被“充電10分鐘，續航百公里”的蔚來刷屏時；
當我們還在為“百公里5.8秒，續航300公里”的小鵬驚歎時；
威馬突然扔出重磅炸彈，最大續航600公里，明天正式發佈！
一
誰是威馬？百度領投10億美元，阿波羅計畫全面開放，集齊牌照、工廠等七龍珠的又一中國新能源汽車巨頭！
它的創始人沈暉，可能更讓你迫不及待。前吉利控股集團副總裁、富豪全球副總裁，中國區董事長。
兩股力量的融合，創造出了今天讓傳統汽車驚歎，就連蔚來、小鵬這些創新新能源汽車也措手不及的EX5。
媲美保時捷的貫穿式尾燈：
如“威馬”其名的烈馬前臉：
綜合450公里，最大600公里的超級續航：
全球首個可以動起來的車標：
車窗就是一個螢幕的超級交互
可旋轉大屏，取消所有實體鍵的中控：
更驚訝的是，它還有與蘋果ID類似的威馬ID。無論你在誰的威馬上，只要登錄你的帳號，都能全部變回你的設置。
如此多的黑科技，定位卻非常大眾，價格僅為20萬區間。目前，量產車已試裝下線，下半年就將大批量交付用戶！
二
然而，威馬這次真正讓蔚來、小鵬睡不著覺的不是600公里續航，也不是黑科技，而是自建工廠！
眾所周知，蔚來是騰訊與京東投資的新能源汽車，代工卻是江淮。而小鵬，是阿裡投資的，代工卻是海馬。
股東再高大上，但代工卻讓人意冷。記得4個月前，蔚來ES8發佈時，當知道代工是江淮，不少人瞬間遺憾。
而這次殺入的威馬，不找任何人代工，用16個月在溫州建成了自己的工廠。就在前幾天，成功落實資質，生產線全線貫通！
三
這個工廠到底有多牛？
車身車間生產主線自動化率達100%。在車身尺寸和品質控制上，達到業界頂級的“兩毫米工程”標準！
它和傳統工廠有著天壤之別，從訂單生成到排產製造，全過程都可以根據客戶的需求，客制化生產。
所以，這裡生產的車，不像傳統汽車只有4-6個配置選。這裡已實現量產的威馬EX5將有數百個配置。
為了追求品質，這裡的質檢員不是人類，而是人工智慧AI質檢。全自動封窗，機器人自動抓取塗膠安裝！
四
沒錯，這是中國新造車企中第一個自建並完成的工廠，也是一條無數新湧進的車企不願意走的路！
你看蔚來小鵬們，他們都有很強大的想法和實力，但最終卻是把這一切創新交給了傳統車企去實現。
今天威馬自建工廠，給汽車行業留下了深思。我們天天呼籲的汽車變革，僅僅是停留在表層的變革嗎？
也許，威馬創始人沈暉的這句話，很好地解釋了一切：“如果選擇代工生產，我會天天睡不著覺”！
中國是世界製造大國，缺少自己的品牌，令人尷尬。而缺少品牌的大國，卻成為全球汽車產銷第一大國，這是莫大的諷刺！
如今，經過130年發展的汽車終於要告別內燃機，向電動化邁進了，這是大變革，更是中國百年難遇的機會。
我們已經輸不起了！現在，很多人都跨界搞起了汽車，但容不得半點浮躁。必須紮根，來一場徹頭徹尾的變革。
燃油時代，我們的馬路上到處都是賓士、寶馬、奧迪。新能源時代，我們希望取而代之的是中國自主的品牌。
懦夫從不啟程，弱者死于路中，如今選擇前行，便一步也不能停！
誰是威馬？百度領投10億美元，阿波羅計畫全面開放，集齊牌照、工廠等七龍珠的又一中國新能源汽車巨頭！
它的創始人沈暉，可能更讓你迫不及待。前吉利控股集團副總裁、富豪全球副總裁，中國區董事長。
兩股力量的融合，創造出了今天讓傳統汽車驚歎，就連蔚來、小鵬這些創新新能源汽車也措手不及的EX5。
媲美保時捷的貫穿式尾燈：
如“威馬”其名的烈馬前臉：
綜合450公里，最大600公里的超級續航：
全球首個可以動起來的車標：
車窗就是一個螢幕的超級交互
可旋轉大屏，取消所有實體鍵的中控：
更驚訝的是，它還有與蘋果ID類似的威馬ID。無論你在誰的威馬上，只要登錄你的帳號，都能全部變回你的設置。
如此多的黑科技，定位卻非常大眾，價格僅為20萬區間。目前，量產車已試裝下線，下半年就將大批量交付用戶！
二
然而，威馬這次真正讓蔚來、小鵬睡不著覺的不是600公里續航，也不是黑科技，而是自建工廠！
眾所周知，蔚來是騰訊與京東投資的新能源汽車，代工卻是江淮。而小鵬，是阿裡投資的，代工卻是海馬。
股東再高大上，但代工卻讓人意冷。記得4個月前，蔚來ES8發佈時，當知道代工是江淮，不少人瞬間遺憾。
而這次殺入的威馬，不找任何人代工，用16個月在溫州建成了自己的工廠。就在前幾天，成功落實資質，生產線全線貫通！
三
這個工廠到底有多牛？
車身車間生產主線自動化率達100%。在車身尺寸和品質控制上，達到業界頂級的“兩毫米工程”標準！
它和傳統工廠有著天壤之別，從訂單生成到排產製造，全過程都可以根據客戶的需求，客制化生產。
所以，這裡生產的車，不像傳統汽車只有4-6個配置選。這裡已實現量產的威馬EX5將有數百個配置。
為了追求品質，這裡的質檢員不是人類，而是人工智慧AI質檢。全自動封窗，機器人自動抓取塗膠安裝！
四
沒錯，這是中國新造車企中第一個自建並完成的工廠，也是一條無數新湧進的車企不願意走的路！
你看蔚來小鵬們，他們都有很強大的想法和實力，但最終卻是把這一切創新交給了傳統車企去實現。
今天威馬自建工廠，給汽車行業留下了深思。我們天天呼籲的汽車變革，僅僅是停留在表層的變革嗎？
也許，威馬創始人沈暉的這句話，很好地解釋了一切：“如果選擇代工生產，我會天天睡不著覺”！
中國是世界製造大國，缺少自己的品牌，令人尷尬。而缺少品牌的大國，卻成為全球汽車產銷第一大國，這是莫大的諷刺！
如今，經過130年發展的汽車終於要告別內燃機，向電動化邁進了，這是大變革，更是中國百年難遇的機會。
我們已經輸不起了！現在，很多人都跨界搞起了汽車，但容不得半點浮躁。必須紮根，來一場徹頭徹尾的變革。
燃油時代，我們的馬路上到處都是賓士、寶馬、奧迪。新能源時代，我們希望取而代之的是中國自主的品牌。
懦夫從不啟程，弱者死于路中，如今選擇前行，便一步也不能停！