华为的聪明投资

据华尔街日报9月2日报道，华为副董事长郭平表示，公司每年将投资至少10亿美元用于研发服务器与软件等互联网基础设施。华为负责基础设施相关技术的研究人员和工程师人数今年大幅增至16,000人，2012年仅为3,000人。不久前，任正非提出，智能社会的出现需要两个基础条件：髙清图像需要宽带的低成本；AI、VR、AR需要网络的低时延。现在是大互联网时代，未来是大物联网时代，其流量更大。因此，大信息流量是华为的大机会。 我们不从技术上分析华为此举的意义何在，仅就巨额投资研发一事上不难看出华为此举的用心何其高远。其实，这是华为重视无形资产开发利用的一贯作风，未来价值无从估计。“兵马未动，粮草先行。”商战的粮草不是资金与物质，而是核心竞争力。著名会计学者莱夫（Brauch Lev）曾做过预测，每1元的研发投入，在未来平均可产生20％左右的投资报酬率，效益能延续5至9年。鉴于此，众多跨国公司莫不开源节流，积极从事研发活动。 早在1835年，法国思想家托克维尔（Alexis de Tocqueville,1805~1859）就认真分析过，美国商船如何与拥有经验丰富的水手、设备精良的欧洲商船竞争？又如何能以些微的成本优势,在大西洋的贸易战争中胜出？为何当时欧洲和美洲之间的贸易，大部分被美国的商船所垄断？托克维尔一言以蔽之：低成本战略，即美国商船渡海的成本比其他国家商船的成本低。如果从投入上看，美国商船的成本一点儿都不低，比如使用时间短，雇员薪资高，而且建造成本不低，却为何有如此的成本优势呢？ 分析的结果让托克维尔看到，美国商船之所以拥有较低的成本，并非来自有形的优势，而是无形资产的价值，即心理与智力上的优势。比如美国水手所拥有的无形资产，是他们与生俱来的冒险意识和身为新兴民族的自豪感，这些都不是金钱物质所能替代的。为了获得有说服力的证据，托克维尔考察了欧洲水手与美国水手航海的不同行为方式。 欧洲水手做事谨慎，往往等到天气稳定时才愿意出海；在夜间，他们张开半帆以便降低航行速度；进港时，他们反复测量航向、船只和太阳的相对位置，尽可能避免触礁。相比之下，美国水手似乎酷爱拥抱风险。他们不等海上风暴停止就急着拔锚起航，日以继夜地张开全帆以增加航行速度，一看到显示快靠近岸边的白色浪花，就立刻加速准备抢滩。这种不畏风险的航海作风，使得美国商船的失事率远高过其他国家的商船。这也是为什么美国商船的工资大大高于同行的原因之一。但这种航海作风确实能缩短漂洋过海的时间，并大幅降低成本。 托克维尔以茶叶为例进一步说明了这个论点。19世纪初，波士顿的茶叶贸易十分兴隆，美国商船在将近22个月的航行中，除了到达目的地——中国广州采购茶叶之外，整个航行途中都不再靠岸补给，水手们只以雨水及腌肉果腹。相对地，欧洲商船一般会停靠几个港口，补给淡水与新鲜粮食。这种艰苦的航海生活，让美国商人的茶叶比英国的每磅便宜5分钱，取得价格优势，进而扩大了市场占有率。 同时，托克维尔还详细了解了美国商船建造情况。当托克维尔询问水手对商船质量的看法时,美国水手振振有词地告诉他：“航海技术进步得这么快，船只可以用就好，质量不必太好，反正用坏了就换。”看到美国商船如此狂热地追求速度及拥抱风险，托克维尔感慨万分，并大胆预测：“美国商船的旗帜现在已经使人尊敬，再过几年它就会令人畏惧……而我不得不相信，美国商船有一天会成为全球海权霸主。美国商人注定要主宰海洋,正如古代罗马人注定要统治全世界一样。”不出所料，百年之后，历史证实了托克维尔的预言，美国赫然成为全球第一大经济强国。 毋庸置疑，19世纪美国商船的竞争力主要来自于他们的企业家精神，这就是核心能力带来的成本优势。现代的企业如果想拥有高竞争力的无形资产，必须进行系统的、持续的投资。就如华为用于研发（R&D）的巨额投入，虽然未来效益的不确定性太高，基于会计学的谨慎性原则，被归类为当期费用而不是资产，但是研发活动确实是创造无形资产的重要来源。 企业的竞争优势，不是财务报表上的土地、厂房、设备等有形资产，而是企业家精神和良好的管理制度，离开了这些，有形资产便很容易变成“流沙”，甚至一文不值。不论是有形资产还是无形资产，它们的价值都建立在“能为企业创造未来实质的现金流量”之上。正如华为将研发创造的无形资产与有形资产结合，借以创造竞争力，再将竞争力转化为具有续航力的获利成绩。 更多“知识解决”内容：http://gaoyang0755.blog.163.com